Půjčení skútru patří mezi oblíbené způsoby dopravy turistů na ostrově Phú Quốc i v dalších částech Vietnamu. Pro české návštěvníky je však důležité vědět, že pravidla pro řízení motocyklů ve Vietnamu nejsou stejná jako v České republice.
Velmi častým omylem je představa, že pokud český řidič může v České republice za určitých podmínek řídit skútr do 125 cm³ s řidičským průkazem skupiny B, může stejný skútr automaticky řídit také ve Vietnamu.
Tak tomu není.
Ve Vietnamu platí vietnamské dopravní předpisy a česká národní výjimka pro držitele skupiny B se do Vietnamu automaticky nepřenáší.
V tomto článku vysvětlujeme aktuální pravidla platná v roce 2026, rozdíly mezi českými a vietnamskými řidičskými oprávněními, používání mezinárodních řidičských průkazů a také potvrzené změny od roku 2027.
Co platí ve Vietnamu v roce 2026
Současný systém řidičských oprávnění vychází především z vietnamské právní úpravy účinné od 1. ledna 2025. V roce 2026 byly přijaty další prováděcí předpisy týkající se řidičských průkazů a mezinárodních řidičských průkazů.
Dne 22. ledna 2026 zveřejnil oficiální vietnamský vládní portál stanovisko Ministerstva veřejné bezpečnosti, které vysvětluje pravidla pro řízení malých motocyklů.
Skútry a motocykly do 50 cm³
Malé motocykly a skútry této kategorie mohou ve Vietnamu řídit osoby od 16 let bez řidičského průkazu.
Vozidlo však musí splňovat zákonné parametry:
- u spalovacího motoru nesmí objem přesahovat 50 cm³,
- maximální konstrukční rychlost nesmí být vyšší než 50 km/h,
- u elektrického vozidla této kategorie nesmí výkon motoru překročit 4 kW.
To však neznamená, že pro tato vozidla neplatí ostatní dopravní předpisy. Vozidlo musí splňovat podmínky pro provoz na pozemních komunikacích, včetně registrace a povinného pojištění.
Skútry a motocykly nad 50 do 125 cm³
Toto je pro české turisty nejdůležitější kategorie.
Právě skútry o objemu 110, 115 nebo 125 cm³ patří mezi běžná vozidla, která jsou ve Vietnamu a na Phú Quocu nabízena k pronájmu.
Podle současného vietnamského systému spadají motocykly do 125 cm³ do skupiny A1.
Minimální věk řidiče je 18 let a pro řízení je nutné odpovídající motocyklové oprávnění.
Samotný český řidičský průkaz skupiny B není automaticky dostačující.
To platí i v případě, že má skútr automatickou převodovku.
Motocykly nad 125 cm³
Pro silnější motocykly nad 125 cm³ je v současném vietnamském systému určena skupina A.
Řidič musí mít odpovídající motocyklové oprávnění.
U starších vietnamských řidičských průkazů mohou existovat rozdíly vyplývající z předchozího systému a přechodných ustanovení. Pro českého turistu je však rozhodující rozsah jeho skutečného motocyklového oprávnění a jeho uznání ve Vietnamu.
Proč česká skupina B na skútr do 125 cm³ ve Vietnamu nestačí
Právě zde vzniká mezi českými turisty největší nedorozumění.
V České republice může držitel řidičského oprávnění skupiny B za zákonem stanovených podmínek řídit také některé motocykly do 125 cm³, zejména motocykly s automatickou převodovkou.
To ale neznamená, že držitel skupiny B získal také samostatné motocyklové oprávnění A1.
Jde o možnost vyplývající z českých národních předpisů.
Česká možnost řídit určitý motocykl na základě skupiny B se automaticky nepřenáší do Vietnamu.
Jednoduchý příklad
Český turista má v řidičském průkazu pouze:
B – osobní automobil.
V České republice může za splnění zákonných podmínek řídit také některé skútry do 125 cm³.
To však z jeho skupiny B nedělá samostatné motocyklové oprávnění A1.
Jiná situace je, pokud má řidič skutečné motocyklové oprávnění A1, A2 nebo A odpovídající řízenému vozidlu.
Mám české B, v České republice můžu řídit automatický skútr 125 cm³, nechám si vystavit mezinárodní řidičský průkaz a můžu stejný skútr řídit také ve Vietnamu.
Takto to nefunguje.
Mezinárodní řidičský průkaz totiž nevytváří nové řidičské oprávnění.
Mezinárodní řidičský průkaz vám nepřidá další skupinu
Mezinárodní řidičský průkaz není samostatné ani vyšší řidičské oprávnění.
Nevytváří skupinu, kterou řidič ve svém národním řidičském oprávnění nemá.
Pokud máte pouze skupinu B, vystavením mezinárodního řidičského průkazu z vás nevznikne držitel motocyklového oprávnění A1.
Pro Vietnam je relevantní mezinárodní řidičský průkaz podle Vídeňské úmluvy o silničním provozu z roku 1968.
Vietnam uznává mezinárodní řidičské průkazy podle této úmluvy za podmínek stanovených vietnamskými předpisy.
Mezinárodní řidičský průkaz musí být používán společně s platným národním řidičským průkazem a rozsah oprávnění musí odpovídat vozidlu, které ve Vietnamu skutečně řídíte.
Co potřebuje český turista na běžný skútr
Pokud chcete ve Vietnamu legálně řídit běžný skútr o objemu například 110 nebo 125 cm³, potřebujete odpovídající motocyklové oprávnění.
- platný český řidičský průkaz,
- odpovídající motocyklové oprávnění,
- mezinárodní řidičský průkaz podle Vídeňské úmluvy z roku 1968,
- národní i mezinárodní řidičský průkaz při řízení u sebe.
Samotná česká skupina B pro běžný skútr 110 nebo 125 cm³ ve Vietnamu nestačí.
Pozor na správný mezinárodní řidičský průkaz
Česká republika vydává mezinárodní řidičské průkazy podle různých mezinárodních úmluv.
Pro Vietnam je důležitý mezinárodní řidičský průkaz podle Vídeňské úmluvy z roku 1968.
Nestačí tedy pouze říci, že máte „mezinárodní řidičák“. Důležité je také to, podle které úmluvy byl vydán a jaké řidičské skupiny v něm máte uvedeny.
Co se změnilo v roce 2026
Základní současné rozdělení vietnamských motocyklových oprávnění nezačalo platit až v roce 2026. Vychází z právní úpravy účinné od 1. ledna 2025. V roce 2026 ale vietnamské úřady přijaly další předpisy a zveřejnily další oficiální výklady.
Dne 22. ledna 2026 zveřejnil oficiální vietnamský vládní portál odpověď Ministerstva veřejné bezpečnosti týkající se věkové hranice a podmínek řízení malých motocyklů.
Od 1. července 2026 je rovněž účinná vyhláška Ministerstva veřejné bezpečnosti č. 108/2026/TT-BCA, která upravuje oblast zkoušek, vydávání řidičských průkazů a vydávání a používání mezinárodních řidičských průkazů.
Pro českého turistu zůstává základní pravidlo stejné: českou skupinu B nelze automaticky považovat za motocyklové oprávnění A1 pro řízení běžného skútru 110 nebo 125 cm³ ve Vietnamu.
Co se bude měnit od roku 2027
Vietnam postupně zpřísňuje pravidla týkající se technického stavu a emisí motocyklů a skútrů.
Je však důležité tyto změny neplést se změnami řidičských oprávnění.
Od 1. července 2027
Podle zveřejněného harmonogramu mají začít povinné emisní kontroly motocyklů a skútrů v Hanoji a Ho Či Minově Městě.
Cílem je postupně omezovat provoz vozidel, která nesplňují stanovené emisní požadavky.
Od roku 2028
Systém se má dále zpřísňovat a postupně rozšiřovat.
Od 1. července 2028 se mají povinné emisní kontroly rozšířit také do dalších velkých měst pod centrální správou, například Hải Phòng, Đà Nẵng, Huế a Cần Thơ.
Od 1. července 2030
Podle současného celostátního harmonogramu mají být emisní kontroly motocyklů a skútrů rozšířeny také do ostatních vietnamských provincií.
To se týká také provincie An Giang, jejíž součástí je ostrov Phú Quốc.
Jednotlivé provincie však mohou přijmout vlastní opatření nebo zavést kontroly dříve, pokud to umožní příslušné předpisy.
Pro Phú Quốc je proto podle současného celostátního harmonogramu důležitý rok 2030, pokud nebude místně stanoveno dřívější datum.
Znamená rok 2027 také přísnější řidičské průkazy pro turisty?
Nejde o totéž.
Emisní kontroly se týkají vozidla a jeho technického a emisního stavu.
Řidičské oprávnění se týká osoby, která vozidlo řídí.
K říjnu 2026 není v ověřovaných oficiálních vietnamských zdrojích potvrzena nová celostátní změna účinná od roku 2027, která by českým turistům měnila základní podmínky uznávání motocyklových řidičských oprávnění.
Pokud Vietnam v budoucnu přijme další změny týkající se zahraničních řidičů, bude nutné vycházet z aktuálního znění vietnamských právních předpisů.
Půjčovna vám skútr půjčí. To ale neznamená, že jej smíte řídit
Na Phú Quocu i v dalších turistických oblastech Vietnamu může půjčovna skútr turistovi pronajmout, aniž by důkladně kontrolovala jeho řidičské oprávnění.
Samotný pronájem ale není potvrzením, že splňujete zákonné podmínky pro řízení daného vozidla.
Je potřeba rozlišovat dvě rozdílné věci:
Mohu si skútr pronajmout.
a
Mám oprávnění tento skútr ve Vietnamu řídit.
Jedno automaticky neznamená druhé.
To, že půjčovna nepožaduje předložení řidičského průkazu, rovněž neznamená, že řidičský průkaz není podle vietnamských předpisů potřeba.
Co se může stát při policejní kontrole
Pokud řidič nemá odpovídající oprávnění, může problém vzniknout při silniční kontrole.
To, že turista několik dní jezdil a nikdo ho nekontroloval, není důkazem, že vozidlo řídí legálně.
Stejně tak není rozhodující, že půjčovna jeho řidičský průkaz vůbec nechtěla vidět.
Ještě větší problém může nastat při dopravní nehodě
Při dopravní nehodě mohou být následky jízdy bez odpovídajícího oprávnění podstatně závažnější.
Vedle vietnamských právních předpisů je proto důležité zkontrolovat také podmínky vlastního cestovního pojištění.
Pojišťovny mohou mít vlastní podmínky týkající se řízení motocyklů, objemu motoru, používání ochranné přilby nebo požadovaného řidičského oprávnění.
Pokud turista řídí motocykl bez potřebného oprávnění, může to mít vliv na pojistné plnění.
Konkrétní podmínky je vždy nutné ověřit ve vlastní pojistné smlouvě.
Praktické shrnutí pro české turisty
Do 50 cm³
Pokud vozidlo splňuje zákonnou definici této kategorie, lze jej ve Vietnamu řídit od 16 let bez řidičského průkazu.
Nad 50 do 125 cm³
Je potřeba odpovídající motocyklové oprávnění. V současném vietnamském systému jde o skupinu A1.
Nad 125 cm³
Je potřeba odpovídající oprávnění pro silnější motocykly.
Máte pouze českou skupinu B?
Nepovažujte ji ve Vietnamu za oprávnění k řízení běžného skútru 110 nebo 125 cm³. To, že jej můžete za určitých podmínek řídit v České republice, neznamená, že stejné české pravidlo platí také ve Vietnamu.
Máte motocyklové oprávnění?
Musí odpovídat vozidlu, které chcete řídit. Pro jeho použití ve Vietnamu potřebujete také příslušný mezinárodní řidičský průkaz podle Vídeňské úmluvy z roku 1968 společně s platným národním řidičským průkazem.
Máte mezinárodní řidičský průkaz, ale pouze skupinu B?
Mezinárodní řidičský průkaz vám nevytvoří motocyklové oprávnění, které nemáte.
Půjčovna vám skútr bez problémů pronajme?
To ještě neznamená, že jej podle vietnamských předpisů smíte řídit.
Závěr
Pokud plánujete na Phú Quocu nebo v jiné části Vietnamu používat skútr, ověřte si předem, zda máte odpovídající řidičské oprávnění.
Nespoléhejte pouze na zkušenosti ostatních turistů, informace z půjčoven nebo skutečnost, že v České republice můžete některé skútry řídit se skupinou B.
Vietnam má vlastní pravidla a jejich nedodržení může mít následky nejen při policejní kontrole, ale především při dopravní nehodě.
To, že vám někdo skútr půjčí, ještě neznamená, že jej smíte legálně řídit.
Oficiální vietnamské zdroje
Ministerstvo veřejné bezpečnosti Vietnamu – pravidla pro malé motocykly, 22. 1. 2026
Oficiální vládní zdroj
Vietnamský vládní portál – používání mezinárodních řidičských průkazů ve Vietnamu
Oficiální vládní zdroj
Vyhláška Ministerstva veřejné bezpečnosti č. 108/2026/TT-BCA
Účinnost od 1. července 2026.
Oficiální znění předpisu
Harmonogram emisních kontrol motocyklů a skútrů od roku 2027
Oficiální vládní zdroj
Informace v článku vycházejí z vietnamských právních předpisů a oficiálních informací vietnamských státních orgánů dostupných k říjnu 2026.
JIRKA TOURS® | Jirka z ostrova
Na ostrově česky.
